2024年1-3月進(jìn)口車(chē)累計銷(xiāo)量為16.60萬(wàn)輛,同比下滑7.25%。流通協(xié)會(huì )表示,我國汽車(chē)進(jìn)口量歷經(jīng)多年連續下滑后,去庫存仍是2024年主要任務(wù)。流通協(xié)會(huì )表示,近年來(lái)進(jìn)口車(chē)報關(guān)單價(jià)呈逐年增長(cháng)趨勢,但3月進(jìn)口汽車(chē)報關(guān)均價(jià)首次低于2023年平均報關(guān)單價(jià),說(shuō)明近年來(lái)進(jìn)口車(chē)消費升級趨勢有所改變;2.5-3.0L大排量區間車(chē)型的占比也大幅下降24.2個(gè)百分點(diǎn)至4.4%,進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高端化趨勢正在走弱。
日前,中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布一季度進(jìn)口車(chē)數據。供給方面,2024年1-3月我國汽車(chē)進(jìn)口量為15.7萬(wàn)輛,同比下降4.1%,進(jìn)口金額為632.7億元,同比下降15.9%。流通協(xié)會(huì )表示,我國汽車(chē)進(jìn)口量歷經(jīng)多年連續下滑后,去庫存仍是2024年主要任務(wù)。數據顯示,3月進(jìn)口車(chē)庫存深度已升至5.4個(gè)月,創(chuàng )歷史新高。
需求方面,2024年1-3月進(jìn)口車(chē)累計銷(xiāo)量為16.60萬(wàn)輛,同比下滑7.25%。從月度走勢看,3月作為中國農歷新年后首個(gè)銷(xiāo)售完整月,整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況重回正軌,進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量回升至5.56萬(wàn)輛。
價(jià)格方面,近年來(lái)進(jìn)口車(chē)報關(guān)單價(jià)呈逐年增長(cháng)趨勢,從2015年到2023年,報關(guān)單價(jià)從25.21萬(wàn)元提升至41.57萬(wàn)元,2024年(截至3月)報關(guān)單價(jià)有所回落,為40.30萬(wàn)元。流通協(xié)會(huì )表示,3月進(jìn)口汽車(chē)報關(guān)均價(jià)首次低于2023年平均報關(guān)單價(jià),說(shuō)明近年來(lái)進(jìn)口車(chē)消費升級趨勢有所改變。
從品牌結構看,今年一季度,超豪華汽車(chē)累計銷(xiāo)量為1394輛,同比下跌32.56%;非豪華汽車(chē)累計銷(xiāo)量為14857輛,同比下跌15.83%;豪華車(chē)累計銷(xiāo)量為149750輛,同比下跌5.97%,降幅最小。其中,豪華車(chē)是進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量主力,1-3月累計占比達90.21%。
具體來(lái)看,雷克薩斯共銷(xiāo)售41326輛,銷(xiāo)量排名第一,同比增幅達38.5%;奔馳排名第二,累計銷(xiāo)售34061輛,但同比下降20.4%;寶馬排名第三,銷(xiāo)售22922輛,同比下降15.4%。
今年一季度有四個(gè)品牌銷(xiāo)量實(shí)現同比正增長(cháng),分別為雷克薩斯、奧迪、豐田和MINI。而堅持不降指導價(jià)的保時(shí)捷,今年一季度銷(xiāo)量同比大幅下降38.7%,累計銷(xiāo)量為13593輛,排名第五。對此,流通協(xié)會(huì )分析,保時(shí)捷銷(xiāo)售數據大幅下跌,說(shuō)明我國高收入群體對奢侈品支出更趨理性。不過(guò)從供給來(lái)看,在國內需求放緩的情況下,車(chē)企可能正在收縮對中國市場(chǎng)的出口量,以減輕銷(xiāo)售壓力,保護品牌價(jià)值。
排量結構方面,一季度進(jìn)口乘用車(chē)排量集中在1.5-2.0L排量區間,占比上升至53.0%,較2023年增加13.2個(gè)百分點(diǎn),保持第一大排量區間;2.0-2.5L排量區間占30.6%,增長(cháng)9.8個(gè)百分點(diǎn),是第二大排量區間;3.0-4.0L區間占比6.2%,位居第三;2.5-3.0L排量區間占比4.4%,下降24.2個(gè)百分點(diǎn),進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)高端化趨勢正在走弱。
新能源進(jìn)口車(chē)方面,一季度新能源進(jìn)口車(chē)呈季節性走弱趨勢,累計銷(xiāo)售5882輛,同比下降41.1%。其中純電車(chē)型下降24.2%,插電混動(dòng)車(chē)型同比下降53.8%。流通協(xié)會(huì )表示,作為對比,一季度國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為209萬(wàn)輛,同比增長(cháng)約32%,市場(chǎng)仍處明顯上行通道,這在一定程度上反映出自主品牌新能源豪華車(chē)正強勢崛起,對新能源進(jìn)口車(chē)產(chǎn)生較強的替代效應,終端客戶(hù)的購買(mǎi)偏好正逐漸改變。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇 圖片來(lái)源:中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))
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(責任編輯:馬瀚明)