近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部等13部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《交通運輸大規模設備更新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》），推動(dòng)新一輪交通運輸設備更新?lián)Q代。

　　交通運輸是設備更新的重要領(lǐng)域，自國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》后，多個(gè)省份印發(fā)方案推動(dòng)交通運輸設備更新。此次《行動(dòng)方案》出爐，政策串點(diǎn)成線(xiàn)、連線(xiàn)成片，政策的系統性、集成性進(jìn)一步提升，交通運輸設備更新?lián)Q代的方向進(jìn)一步明確。

　　瞄準提高交通運輸裝備和基礎設施用能效率和綠色化水平，促進(jìn)先進(jìn)裝備技術(shù)應用提升行業(yè)數字化智能化水平，《行動(dòng)方案》提出，實(shí)施城市公交車(chē)電動(dòng)化替代、老舊營(yíng)運柴油貨車(chē)淘汰更新、老舊營(yíng)運船舶報廢更新、老舊機車(chē)淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動(dòng)，大力促進(jìn)先進(jìn)設備和北斗終端應用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉型。

　　作為國民經(jīng)濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產(chǎn)業(yè)，交通運輸業(yè)新一輪大規模設備更新，不僅會(huì )給下游公眾出行體驗、物流運輸效能帶來(lái)優(yōu)化提升，同時(shí)也將刺激帶動(dòng)上游基礎設施建設、裝備制造等產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

　　以《行動(dòng)方案》提出的城市公交車(chē)電動(dòng)化替代行動(dòng)為例，近年來(lái)，我國持續推廣新能源汽車(chē)在公共領(lǐng)域的普及應用，越來(lái)越多的新能源公交車(chē)在城市中穿梭。目前，新能源車(chē)在城市公交車(chē)中的比重超過(guò)77%，《“十四五”新型城鎮化實(shí)施方案》提出的到2025年城市新能源公交車(chē)輛占比提高到72%的目標已提前實(shí)現。

　　各色純電動(dòng)公交、燃料電池公交、混合動(dòng)力公交取代老舊燃油公交，不僅給乘客帶來(lái)了更好的乘坐體驗，同時(shí)也極大降低了污染排放。2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會(huì )上公交電動(dòng)化的“成績(jì)單”顯示：我國新能源公交車(chē)線(xiàn)路長(cháng)度超1000萬(wàn)公里，線(xiàn)路提升至60500條，累計運送乘客超5000億人次，10年碳排放同比減少70%。

　　此外，在城市公交“油改電”政策支持與引導下，原本幾乎是空白的新能源客車(chē)市場(chǎng)快速成長(cháng)。從2009年四部委啟動(dòng)“十城千輛”，到2015年交通運輸部發(fā)文加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運輸行業(yè)推廣應用，我國新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。產(chǎn)銷(xiāo)量第一，出口量第一，占全球份額超95%，我國已成為全球最大新能源公交車(chē)市場(chǎng)。

　　此次《行動(dòng)方案》提出城市公交車(chē)電動(dòng)化替代行動(dòng)，將進(jìn)一步釋放公交“油改電”潛力，完善相關(guān)基礎設施建設和運營(yíng)等配套，培育技術(shù)優(yōu)勢，放大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　城市公交車(chē)電動(dòng)化替代行動(dòng)只是《行動(dòng)方案》提出的七大行動(dòng)之一，根據《行動(dòng)方案》，此輪交通運輸設備更新統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，覆蓋公路、鐵路、水路、郵路和物流設施等全場(chǎng)景，強調統籌聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)為主，將在更多領(lǐng)域帶來(lái)更大的溢出效應。從能源結構轉型來(lái)看，將有力推動(dòng)節能減排、助力“雙碳”目標實(shí)現；從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，交通運輸裝備和設施產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展空間將進(jìn)一步拓展。