中國消費者報訊（記者聶國春）6月6日，中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )在北京發(fā)布《保險汽車(chē)風(fēng)險測試規程 第1部分：低速結構碰撞測試》和《保險汽車(chē)風(fēng)險測試規程第2部分：保險杠測試》兩項系列標準（以下簡(jiǎn)稱(chēng)兩項標準）。兩項標準作為模擬保險出險事故的汽車(chē)碰撞測試依據，可以使汽車(chē)耐撞性、維修經(jīng)濟性相關(guān)的隱性特征通過(guò)規范化的碰撞測試轉化為科學(xué)直觀(guān)的數據，最終促進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)家優(yōu)化汽車(chē)結構設計，提高汽車(chē)抗風(fēng)險能力。兩項標準的發(fā)布，不僅為保險行業(yè)風(fēng)險減量服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力，同時(shí)也為保險行業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展創(chuàng )造新機遇。

　　據了解，涉及人身安全的汽車(chē)高速碰撞測試法規自2001年就被納入國家強制檢驗和3C檢測認證體系中，測試技術(shù)水平與國際持平，而與汽車(chē)維修經(jīng)濟性相關(guān)的低速碰撞測試，還未能建立起有效的測試評價(jià)體系，相關(guān)技術(shù)水平和檢測能力與國際還存在差距。兩項標準規定了汽車(chē)低速碰撞測試方法及碰撞工況參數，并明確了汽車(chē)耐撞性、可維修性、維修經(jīng)濟性評價(jià)等內容，適用于保險行業(yè)對汽車(chē)低速行駛工況下，汽車(chē)保險杠和車(chē)身結構的碰撞測試和維修經(jīng)濟性評價(jià)。

　　“兩項標準的制定將彌補國內行業(yè)標準缺失的問(wèn)題�！北ｋU行業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)負責人介紹說(shuō)，兩項標準于2021年6月正式立項，由中保研牽頭，人保財險、平安產(chǎn)險、上汽集團創(chuàng )新研究開(kāi)發(fā)總院、寶馬中國等24家單位共同參與編制。經(jīng)過(guò)立項論證、多次技術(shù)調研和實(shí)測驗證，不斷修改完善，在公平、透明的標準制定環(huán)境下完成編制工作。在標準編制過(guò)程中，標準起草組遵循了“系統性、規范性、簡(jiǎn)明性、實(shí)用性、可擴展性”的原則，充分結合國內汽車(chē)出險事故案例以及汽車(chē)保險理賠數據修正完善測試規程，最終確定了兩個(gè)標準的各項測試技術(shù)指標。

　　上述負責人表示，兩項標準的發(fā)布實(shí)施，不僅能豐富我國汽車(chē)風(fēng)險影響因子，提高汽車(chē)保險的承保理賠風(fēng)險識別能力，賦能汽車(chē)保險行業(yè)精細化管理，還將促進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)家在汽車(chē)安全性、耐撞性、可維修性與維修經(jīng)濟性方面的設計優(yōu)化，從而降低汽車(chē)碰撞事故風(fēng)險，切實(shí)做到風(fēng)險減量，促進(jìn)汽車(chē)保險行業(yè)高質(zhì)量、穩定、可持續發(fā)展。