博世動(dòng)力中國攜多款商用車(chē)智能出行解決方案亮相2024北京國際車(chē)展�；�于在內燃機領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，博世持續優(yōu)化柴油動(dòng)力技術(shù)，拓展清潔代用燃料的應用。在面向未來(lái)出行的技術(shù)領(lǐng)域，博世全面升級電氣化智能出行解決方案，覆蓋從商用車(chē)動(dòng)力解決方案到商用車(chē)制動(dòng)、熱管理等多元電氣化業(yè)務(wù)。本次車(chē)展，博世還首次展出了全新研發(fā)的電控氣壓制動(dòng)系統以及新一代用于電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)的12V鋰離子電池。

　　今年恰逢博世動(dòng)力總成有限公司成立20周年，也是博世服務(wù)中國商用車(chē)市場(chǎng)20年�！白鳛槿�球最大的商用車(chē)市場(chǎng)，中國商用車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展。為了深度賦能產(chǎn)業(yè)變革，助力客戶(hù)領(lǐng)跑商用車(chē)賽道，博世今年正式成立了商用車(chē)集團，加強跨域合作，為商用車(chē)提供全棧技術(shù)解決方案�！辈┦乐悄艹鲂屑瘓F中國區董事會(huì )總裁、博世動(dòng)力系統中國區總裁王偉良表示。

　　博世智能出行集團中國區董事會(huì )總裁、博世動(dòng)力系統中國區總裁王偉良

　　從驅動(dòng)向制動(dòng)領(lǐng)域延展

　　為了適應日趨嚴格的新能源商用車(chē)安全性的要求，滿(mǎn)足新能源車(chē)輛對能量回收的需求，今年，博世研發(fā)的電控氣壓制動(dòng)系統（EBS）在北京車(chē)展首度亮相。該系統主要由腳閥模塊、單通道模塊、集成式橋控模塊和掛車(chē)模塊等構成，通過(guò)電子信號控制車(chē)輛制動(dòng)，以更加智能和精確的控制，實(shí)現更加安全和高效的制動(dòng)。

　　模塊化的設計可拓展支持所有車(chē)型，并達到ASIL-D最高功能安全等級�？刂破髋c橋控模塊集成并安裝于底盤(pán)，支持ADAS輔助駕駛，同時(shí)支持FOTA遠程升級，是一款集創(chuàng )新、安全、可靠、智能于一體的商用車(chē)制動(dòng)系統解決方案。依托豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗和測試能力，這套系統由博世本土核心團隊跨域合作開(kāi)發(fā)。目前已在國內一線(xiàn)整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行測試，計劃將于2024年底實(shí)現量產(chǎn)。同時(shí)，配合同期展出的博世重型商用車(chē)電動(dòng)助力轉向系統，以實(shí)現更加安全的制動(dòng)和轉向。

　　商用車(chē)電氣化智能出行解決方案

　　博世還在現場(chǎng)首次展示了新一代用于電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)的12V鋰離子電池。作為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)的關(guān)鍵零部件，鋰離子電池將為電動(dòng)汽車(chē)電網(wǎng)提供穩定可靠的電力來(lái)源，保障電動(dòng)車(chē)車(chē)輛供電安全和駕駛安全。博世依托成熟的系統集成能力和現有的48V電池架構，通過(guò)扁平化的緊湊設計和創(chuàng )新研發(fā)，該產(chǎn)品可滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)對使用壽命和可靠性的需求，并計劃將于2025年量產(chǎn)。

　　優(yōu)化創(chuàng )新內燃機 拓展代用燃料應用

　　當前，氣候行動(dòng)促使動(dòng)力總成向多元化發(fā)展，博世深耕內燃機核心領(lǐng)域，積極探索清潔代用燃料的應用。在柴油業(yè)務(wù)上，博世不斷優(yōu)化燃油噴射系統和后處理系統，通過(guò)人工智能加持，為客戶(hù)帶來(lái)更具競爭力的產(chǎn)品組合。

　　與此同時(shí)，博世開(kāi)發(fā)的氫燃料內燃機解決方案，填補了代用燃料尤其是在重型工程車(chē)輛和農業(yè)機械領(lǐng)域的應用缺口，是未來(lái)動(dòng)力總成組合中的另一個(gè)重要選項。此次車(chē)展首次展出的氫燃料內燃機低壓直噴系統，基于博世成熟的柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機方案，采用了直噴技術(shù)從而杜絕回火現象，可以顯著(zhù)提高瞬態(tài)響應性，并提高熱效率和功率密度，該產(chǎn)品預計將于2026年量產(chǎn)。

　　豐富商用車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品組合 推動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)可持續發(fā)展

　　博世始終以客戶(hù)需求為中心，不斷創(chuàng )新以提供不同的電驅動(dòng)產(chǎn)品組合，滿(mǎn)足不同車(chē)型和應用需求。針對商用車(chē)市場(chǎng)，博世開(kāi)發(fā)了高效的扁線(xiàn)電機以及采用博世碳化硅技術(shù)的多合一控制單元，大扭矩、可靠安全的產(chǎn)品組合可適配于4.5噸到10噸純電、增程式商用車(chē)的平行軸電驅橋，該套電驅系統已于2023年量產(chǎn)。

　　為了滿(mǎn)足3.5噸的輕型商用車(chē)市場(chǎng)需求，博世今年還推出了全新的電機和多合一控制單元產(chǎn)品組合，更緊湊、質(zhì)量更輕加之模塊化的設計，都使得整車(chē)布置更便捷，可適配于輕型卡車(chē)、輕型客車(chē)和皮卡等車(chē)輛的同軸電驅橋，并且可支持出口車(chē)型的需求。針對重型商用車(chē)，博世于2023年推出了重型電驅橋產(chǎn)品，可匹配純電、氫燃料電池或串聯(lián)混動(dòng)車(chē)型，覆蓋重型商用車(chē)全應用場(chǎng)景，進(jìn)一步提升電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成效率。

　　助力氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 提供覆蓋商用車(chē)典型場(chǎng)景的本土化解決方案

　　作為“氫未來(lái)”的先行先試者，博世持續投資氫燃料電池領(lǐng)域，建立燃料電池部件、總成雙中心。位于重慶的博世氫燃料電池（總成）研發(fā)中心是博世全球最大的甲類(lèi)氫燃料電池研發(fā)中心，已于去年11月正式投入使用。同時(shí)，氫動(dòng)力產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化也在積極推進(jìn)中，從氫動(dòng)力模塊到電堆，乃至膜電極和雙極板，產(chǎn)品研發(fā)和制造能力不斷深化。不同功率的氫動(dòng)力模塊為商用車(chē)在各使用場(chǎng)景提供了高效、可靠、靈活的氫燃料電池解決方案。配合重型電驅橋和超級熱管理系統，可在實(shí)際應用中大幅提升效率，實(shí)現氫耗優(yōu)化。

　　“博世動(dòng)力總成中國歷經(jīng)二十載，始終根植中國，以客戶(hù)為中心、以創(chuàng )新為核心，以為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值為根本，賦能中國汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共塑智能出行新時(shí)代�！辈┦乐悄艹鲂屑瘓F中國區董事會(huì )總裁、博世動(dòng)力系統中國區總裁王偉良表示。