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硬派越野皮卡新玩家迎接極限考驗

2023年11月13日 15:05    來(lái)源: 中國商用汽車(chē)網(wǎng)    

  巴彥淖爾,位于內蒙古自治區西部的一座小城,這里是黃河“幾字彎”的北端,河套平原的腹地,地形地貌豐富多樣,千巖萬(wàn)壑的陰山、莽莽蒼蒼的草原、荒涼寂寥的戈壁、人跡罕至的沙漠、濕滑泥濘的灘涂,路況復雜險峻,堪稱(chēng)“天然的越野皮卡試煉場(chǎng)”。

  境內的烏蘭布和沙漠是中國八大沙漠之一,也是越野愛(ài)好者的圣地,國內眾多主流越野皮卡都曾在這片沙漠中開(kāi)展過(guò)皮卡的越野能力測試,驗證皮卡的越野性與耐久性。

  國際化全領(lǐng)域大皮卡——中國重汽皮卡30萬(wàn)公里耐久之旅第二站也將在這里展開(kāi),迎接復雜路況帶來(lái)的嚴苛考驗。其外觀(guān)硬朗霸氣,自帶強大氣場(chǎng),專(zhuān)為越野而生,讓我們一起來(lái)見(jiàn)證它如何通過(guò)多重考驗!

  第一關(guān) 疾馳黃河灘

  第一關(guān)是松軟濕滑的黃河灘涂,考驗車(chē)輛的行駛穩定性與脫困能力。駕乘中國重汽皮卡來(lái)到黃河灘,在平坦的濕軟路段一路前行,泥土裹挾著(zhù)輪胎,不斷挑戰車(chē)身強度。

  在行駛過(guò)程中,得益于中國重汽皮卡配備的全地形輪胎,車(chē)輛的抓地性能在松軟的路面上表現依然優(yōu)秀,車(chē)身的穩定性因此得以保障。當車(chē)輛陷入坑洼,驅動(dòng)輪懸空或打滑時(shí),開(kāi)啟三把鎖功能,就可使另一側驅動(dòng)輪能獲得足夠的扭矩,讓車(chē)輛順利脫困,在灘涂之上行駛游刃有余,實(shí)驗證明,中國重汽皮卡具備良好的行駛穩定性和脫困能力。

  第二關(guān) 迎戰沙海湖

  離開(kāi)黃河,來(lái)到烏蘭布和沙海湖,迎接第二關(guān)考驗。眾所周知,沙漠是驗證皮卡實(shí)用性與越野性的最佳試煉場(chǎng)。在沙漠中行駛,考驗動(dòng)力、四驅能力、車(chē)輛的通過(guò)性等全方位的性能。

  由于地形的特殊性,車(chē)輛在沙漠中行駛時(shí)會(huì )“泄力”,因此車(chē)輛的動(dòng)力必須十分強勁,才可以在沙漠中自由馳騁。中國重汽皮卡敢挑戰大漠的信心來(lái)自于搭載的濰柴動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機,最大功率140KW,峰值扭矩420N?M,轉速1000rpm即可帶來(lái)210N?M的扭矩輸出,動(dòng)力充沛,在重汽8AT變速箱的配合下,能讓動(dòng)力源源不斷地持續輸出,即使在沙漠中,中國重汽皮卡的動(dòng)力也可以用“兇猛”來(lái)形容。

  作為一款硬派越野車(chē),中國重汽皮卡采用博格華納智能適時(shí)四驅系統,提供沙地、泥地、巖石、雪地、標準、經(jīng)濟、運動(dòng)7種不同模式的智能全地形管理系統,讓車(chē)輛可以從容應對各種路況。此次在烏蘭布和沙漠使用了沙地模式,是一種四驅模式,油門(mén)調校靈敏,帶來(lái)更大功率輸出,四驅系統能根據駕駛需求自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力,為車(chē)輛在沙漠中脫困提供強大的動(dòng)力支撐,讓車(chē)輛能夠輕松穿越沙漠。

  要想順利通過(guò)沙漠,擁有強勁動(dòng)力和四驅系統還不夠,車(chē)輛的底盤(pán)也很重要。中國重汽皮卡采用前雙叉臂獨立懸架,后多連桿整體橋懸架,讓車(chē)輛在沙漠中高速行駛時(shí)更加平穩,各種左右搖擺跳躍,依然能應付自如。車(chē)身離地間隙230mm,接近角32°,離去角26°,通過(guò)性?xún)?yōu)越,連綿起伏的沙丘和沙山也能順利翻越。沙漠中的冒險行程,驗證了中國重汽皮卡的出色的動(dòng)力性能、四驅能力和通過(guò)性。

  第三關(guān) 穿行牧民道

  結束沙漠路段的行程后,驅車(chē)西行,迎戰第三關(guān)考驗,等待中國重汽皮卡的將是牧民道上不時(shí)出現的砂石路、戈壁路等更為復雜的路況,考驗中國重汽皮卡的駕駛輔助功能和乘坐舒適性。

  牧民道遍布沙石,路面起伏顛簸,虐車(chē)又虐人。地面上大量突起的巖石,易刮傷底盤(pán),考驗駕駛員對路面情況的判斷,中國重汽皮卡搭載的360°全景影像和180°透明底盤(pán),幫助掃除視野盲區,讓這些難題迎刃而解,更配備了全車(chē)底盤(pán)裝甲,有效減輕彈起的沙石對底盤(pán)帶來(lái)的沖擊和傷害。

  氮氣減震器也在顛簸路段威力大顯,不僅可根據路面的平坦或顛簸,自動(dòng)調節氮氣的壓力,還可以根據不同路況要求,調整減震器的軟硬程度,吸收車(chē)輛行駛中的大部分震感,提升乘坐的舒適性。

  即使在經(jīng)過(guò)巖石路、炮彈坑、搓板路等大量非鋪裝路面,也沒(méi)有強烈的不適感和疲憊感。在牧民道的極限路況中,中國重汽皮卡的輔助駕駛功能提供了很大便利,舒適性也表現良好。

  作為一款國際化全領(lǐng)域大皮卡,中國重汽皮卡面向全球市場(chǎng)打造,經(jīng)過(guò)此次嚴苛的測試,展現了其全地形、全路況的通過(guò)能力,相信它能很好地適應世界各地的復雜路況,滿(mǎn)足不同國家用戶(hù)的用車(chē)需求。

  如何打造一款高可靠性皮卡?中國重汽皮卡用“魔鬼”試煉告訴我們答案。無(wú)論放到多么嚴格的環(huán)境,依然能夠表現如一。中國重汽皮卡,用耐久之旅丈量神州河山,用極限驗證打造可靠品質(zhì),勇立潮頭,樹(shù)立中國皮卡新標桿,敬請期待耐久之旅下一站。


(責任編輯:龔磊)

  – 交通新聞