近日,上汽紅巖自卸車(chē)交付西藏日喀則用戶(hù)。據了解,該公司是上汽紅巖多年老用戶(hù),始于實(shí)力,忠于品質(zhì),用戶(hù)自2019年起多次購入上汽紅巖重卡自卸車(chē),此次交付的杰獅C6也將投入到西藏日喀則區域的工程運輸場(chǎng)景中,為當地工程項目的提速增效貢獻一份力量。
日喀則市與印度、尼泊爾、不丹三國接壤,共9個(gè)邊境縣、5個(gè)口岸、1個(gè)主要邊貿通道和28個(gè)傳統邊境互市貿易點(diǎn)。作為國家“一帶一路”倡議中明確的區域級流通節點(diǎn)城市,日喀則近年來(lái)落地了多個(gè)國家大型基建工程,助力當地高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí),也產(chǎn)生了許多工程運輸需求。
面對日喀則工程項目的運輸特點(diǎn),紅巖杰獅C6在動(dòng)力、油耗、耐用性等方面進(jìn)行了多處升級。該車(chē)型搭載的是科索發(fā)動(dòng)機,460Ps的馬力足以應對藏區復雜路況。同時(shí)匹配行業(yè)全新一代變速器+雙級減速橋,爆發(fā)力強,持久高效,極大提升燃油經(jīng)濟性?扑鲃(dòng)力采用Hl-eSCR以及中國唯一“釩基無(wú)憂(yōu)后處理技術(shù)”,不用停車(chē)再生,效率更高,保養成本降低15%,完美解決了用戶(hù)的痛點(diǎn)與需求。值得一提的是,該車(chē)型采用了輥壓一體成型車(chē)架,通過(guò)60萬(wàn)次彎曲疲勞試驗,50萬(wàn)次扭轉疲勞試驗,車(chē)架總成B10壽命150萬(wàn)公里,整車(chē)耐用性極高,能輕松應對各種重載工況。
紅巖杰獅自卸車(chē)在高海拔地區的作業(yè)表現不斷得到用戶(hù)認證。來(lái)自馬爾康工程項目的紅巖車(chē)主日常作業(yè)海拔也在3000米左右,與日喀則海拔相仿,他在采訪(fǎng)中談道:“紅巖車(chē)是工程之王,在我們這邊的藏區口碑很好,都喜歡紅巖杰獅車(chē)!彪m然馬爾康的運輸條件比較艱苦,但是用戶(hù)自信地表示:“在我們這邊跑運輸,經(jīng)常遇到長(cháng)上坡的陡坡,紅巖車(chē)動(dòng)力好,又耐造,跑車(chē)可以分分鐘超過(guò)其他車(chē)!
在用車(chē)過(guò)程中,紅巖杰獅C6不僅皮實(shí)耐用,舒適度也不錯。駕駛室的12項可調節舒適座椅,讓用戶(hù)在運輸途中可以減少顛簸帶來(lái)的不適。多功能方向盤(pán)支持18項按鍵操作,使用起來(lái)更加方便,駕駛更加安全。車(chē)輛全系標配換擋助力,掛擋行程減小18%,掛擋力減輕50%,確保了用戶(hù)在駕駛時(shí)更加輕松。該用戶(hù)選擇紅巖,是基于多年的使用經(jīng)驗,對上汽紅巖自卸車(chē)產(chǎn)生的高度信賴(lài)。
上汽紅巖自卸車(chē)以堅實(shí)耐用的可靠品質(zhì),一直活躍在建設一線(xiàn),相信此次交付的紅巖杰獅能助力該公司在藏區取得更好的發(fā)展,奔向更高的事業(yè)征途。未來(lái),上汽紅巖也將繼續深耕工程車(chē)領(lǐng)域,挖掘客戶(hù)需求,以全新升級的產(chǎn)品,助力為卡友帶來(lái)更加高效的運輸工具。
(責任編輯:馬瀚明)