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歐盟擬對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅,遭多方強烈反對

2024年06月13日 15:59    來(lái)源: 中國經(jīng)濟網(wǎng)    

  當地時(shí)間6月12日,歐盟委員會(huì )宣布,將從7月開(kāi)始對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅。對此,中國商務(wù)部、外交部,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )等表示強烈反對;包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾汽車(chē)等在內的德國汽車(chē)制造商,以及德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )也提出了嚴厲批評。

  據路透社報道,當地時(shí)間6月12日,歐盟委員會(huì )宣布,將從7月開(kāi)始對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅。歐盟委員會(huì )對三家抽樣中國汽車(chē)生產(chǎn)商征收的關(guān)稅分別為:比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團38.1%。

  此外,中國其他參與調查但尚未抽樣的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商將被征收21%的加權平均稅,沒(méi)有配合調查的公司將被以38.1%的稅率征稅。在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的特斯拉,可能會(huì )在最終階段獲得單獨計算的稅率。

  新關(guān)稅將在現有歐盟10%關(guān)稅的基礎上實(shí)施,這意味著(zhù)上汽集團和其他面臨38.1%最高額外關(guān)稅的汽車(chē)企業(yè),最終將為其出口到歐洲的電動(dòng)汽車(chē)支付48.1%的關(guān)稅。

  一石激起千層浪,歐盟擬對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅,遭到多方反對。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,歐方罔顧事實(shí)和世貿組織規則,無(wú)視中方多次強烈反對,不顧多個(gè)歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻,一意孤行,中方對此高度關(guān)切、強烈不滿(mǎn),中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。

  中國外交部發(fā)言人林劍表示,歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)展反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅,違背市場(chǎng)經(jīng)濟原則和國際貿易規則,損害中歐經(jīng)貿合作和全球汽車(chē)產(chǎn)供鏈穩定,最終也會(huì )損害歐洲自身利益。

  中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)文稱(chēng),歐盟委員會(huì )在對中國電動(dòng)車(chē)反補貼調查信息披露中,罔顧事實(shí),堅持認為中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在高額“補貼”,對歐盟電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)?yè)p害,并擬對中國出口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)性反補貼稅。對此,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )深感遺憾,并表示堅決不能接受。

  “我們希望歐盟委員會(huì )不要將當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)的階段性整車(chē)貿易現象視為長(cháng)遠的威脅,更不要將經(jīng)貿問(wèn)題政治化,濫用貿易救濟措施,要避免損害和扭曲包括歐盟在內的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈,維護公平、非歧視、可預期的市場(chǎng)環(huán)境;希望歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界理性思考、積極行動(dòng),共同維護當前雙方合理競爭、互利共贏(yíng)的局面,共同推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續發(fā)展!敝袊(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )補充道。

  另?yè)䴕W洲汽車(chē)新聞報道,歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅不僅會(huì )損害中國企業(yè)的利益,同時(shí)也會(huì )對部分西方汽車(chē)制造商造成打擊,因此遭到包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾汽車(chē)等德國車(chē)企的嚴厲批評。

  寶馬集團董事長(cháng)齊普策(Oliver Zipse)表示,歐盟委員會(huì )對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是錯誤的決策。保護主義可能引發(fā)連鎖反應,以關(guān)稅回應關(guān)稅,以孤立取代合作!皩汃R集團來(lái)說(shuō),類(lèi)似增加關(guān)稅這樣的保護主義措施,無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競爭力!

  德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會(huì )主席康林松(Ola Kallenius)表示,“我們不需要增加貿易壁壘,而是應該本著(zhù)世界貿易組織的精神努力消除它!

  大眾汽車(chē)表示,增加關(guān)稅將無(wú)法實(shí)現歐盟加強歐洲汽車(chē)工業(yè)競爭力的目標!皻W盟委員會(huì )做出該決定的時(shí)機不佳,正值德國和歐洲對電動(dòng)汽車(chē)需求不振之際,額外關(guān)稅將加劇這一問(wèn)題。這一決定的負面影響超過(guò)了對歐洲,尤其是德國汽車(chē)行業(yè)的潛在利益!

  德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA)表示,關(guān)稅增加了貿易戰的風(fēng)險,不會(huì )增強歐洲汽車(chē)行業(yè)的競爭力。VDA負責人Hildegard Mueller表示:“這些措施造成的潛在風(fēng)險,可能大于歐洲,特別是德國汽車(chē)行業(yè)的潛在利益!保ㄖ袊(jīng)濟網(wǎng) 姜智文/綜合)


(責任編輯:馬瀚明)

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